7月12日，国务院常务会议要求将《租车条例（草案）》向社会公开发表印发，对于仍然倍受注目的发帖收寄验视，这次也特别强调要使用信息化手段实行。7月14日，现代快报记者早已专访时，江苏租车业内人士建议，信息化发帖收寄验视一定要有明确法律条文承托，此外，对于租车电动三轮车合法身份问题，期望有明确规定。 虽然有关方面对租车实名制以及验视三令五申，但实质上实施得并不尽如人意。
市民害怕信息泄漏、租车人员也怕麻烦，在很多人显然，监管手段也比较领先。南京租车行业的一名从业人员坦言，南京全市租车企业超过100多家，网点多达1500多个，但是监管人员只有3个人，监管不能是抽验。
令人欣慰的是，国家已在大力前进租车行业监管的信息化平台，江苏也将要在9月于南京、苏州、连云港三市积极开展信息化管理。据透漏，信息化后，快递公司可以上载租车的照片，每份租车填上的完整性、是不是发帖证书，相赠的什么物品，他们都可以在平台上看见。
涉及人士回应，信息化填补了现在租车行业监管人员不足，监管手段领先的缺点。他建议，在租车条例中一定要将租车信息化载入载入其中，并且要因应一定法律责任的条文，“一定要具体如果企业不展开信息化载入，将胜怎样的法律责任”。 另一个不得已的问题是，租车企业所用的电动三轮车上路的合法身份还没解决问题。在专访中，业内人士皆大推倒“苦水”。
南京租车行业协会涉及人员讲解，现在租车员多用两轮车和电动三轮车来运输租车。租车员为了多拉快跑，两轮车上往往堆得和小山一样，十分不安全性。
相对而言，电动三轮车比较安全性。但是全国八九成的城市，电动三轮车因为不出交通部门的车辆上牌目录内，身份仍然不合法。
不了上牌就意味著不了出售保险，对于租车人员和行人来说，都多了一份风险。 南京等很多城市，这一问题敦促了多年，一直没解决问题。他期望此次租车条例草案征询公众意见可以充分考虑此问题，解决问题租车电动三轮车的身份问题。
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